小車大馬力才是王道
這幾年福斯的VAG集團大翻身，突然一下就變成了全世界最大的汽車集團之一，或許有些人覺得這多少是佔了前一陣子豐田集團出事的便宜才有今天的成就。其實我個人認為是福斯集團的產品策略才是最主要的因素。 其實我以前就是VW GTI的愛用者，當時還搞不清楚什麼狀況，只是大學同學去牽了一台第一代的Golf GTI，我看了之後覺得還蠻炫的，就跟著也去牽了一台來開。雖然只是一台1.8L的自然進氣設計，但因為是手排車，加上車也輕，真的是覺得超好開的。後來就一直都很喜歡VAG集團的車，算一算這過去20年來，如果含保時捷的話，我已經開了十幾台VAG的車了。 和北歐的車廠一樣，從十幾年前開始，VAG的車開使主攻這些小引擎掛渦輪，變成大馬力車種的市場。在很多國家都造成熱銷，誰不喜歡自己的車馬力大，但是又不用負擔昂貴的養車費用，就可以享受以往只有超跑才有的那種速度感？另外像是這幾年的外型的突破設計，一路耕耘下來，加上早些年的努力耕耘第三世界的市場，特別是像中國和巴西這一類的國家，這林林總總的一切，造成了他今日霸主的成就。 汽車市場是需要長期耕耘，因為絕大部份的車主在做購車決定的時候，對品牌的先入為主的觀念及忠誠度和購買其他產品上有相當的不同。畢竟車子是日常的交通工具，天天都在使用的東西，加上單價也較高，在購買的時候會比較理性一點。所以對於車廠來說，很多的成功都是要靠一點一滴的去累積而來的。