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Audi Q7 4M vs. 4L

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我的Audi "新“Q7其實已經開了兩年多了,雖然只開了大約11K miles。但是還是想差不多該跟他說再見了。因為這台車雖然很實用,但是它不像我所開過其他的Audi,包括現在還是作為我在台灣主要交通工具的舊款2010 Q7 4.2TDI。這台新款的Q7,還真的是一台boring car。而我其他所有開過的Audi .... A1, TT, Q3, S4, Q5x2, RS5, RS6 (C5~C7), Q7 4Lx3。我都有一種感覺,Audi是一種fun car。這台新Q7,雖然我都已經選配到報表,但是還是有趣不起來。 首先是這外觀,這大概是讓我最感冒的。前一代Q7的那種霸氣完全不見了。這台車第一次我見到時,就讓我想到三菱的Savrin。我這樣一講,你大概馬上就知道這車有多無趣了。內裝當然是還不錯。但是多了些安全配備後,像是Audi Pre-sense這些。現在車動不動就自動踩煞車,搞得我常常開這車都很神經緊繃。。。  之前我開過的三台Q7,每一台我都覺得坐在車裡,就覺得有一種王者之尊的感覺。因為車夠大,夠霸氣。。。有時在高速公路都不用閃燈,前面就會讓路。但是現在這台,也許是線條變的比較柔順。霸氣已經不見了。 新一代的Audi,我唯一最欣賞的就是操控。當然是比前一代的好多了。更能夠應付一些有的沒的路況,反應比較更能隨心所欲。但是這台是新車。我每次開Audid的新車,都有類似這樣的感覺。久了就反而沒有了。很奇怪! 舊一代的Audi,在美國的版本,大概不會有太多人抱怨他的MMI介面。因為豪華車該有的,他都有。但是在台灣,它就是一個閹割版。除了用來檢查車況,還有一些音樂收音機的功能。大概也就都沒有了。連GPS也是需要外掛Papago。雖然後來晚出的Q7有附,但是也是很掉漆。功能普普。不像美國的這般功能強大。只是需要加點錢給電信公司就是了。 Audi 的這顆3.0TFSI的引擎,真的是掛羊頭賣狗肉。因為它根本就沒有Turbo。而是機械增壓。配備這顆引擎的車,我已經開了第四台。之前開過的S4, Cayenne S Hybrid, 2012 Q7 都是這顆引擎。說真的,還蠻爛的。所以我很期待新的Q8,因為它是配備真的3.0T的引擎動力。也是 new Panamera的一般版上配的。 

Audi 還真的是過河拆橋

最近這幾年在台灣開Audi的人和以前真的是不太一樣了,以前Audi生意不好時。買車的人少,你改個車還是什麼的,代理商都不會刁難太多。現在真的是百般刁難,讓人真的是覺得這簡直是過河拆橋!

國產新車Toyota Sienta上市

Toyota Sienta 要上市了,看起來蠻優的。也還蠻實用的。希望引擎可以有力一點,不要這麼rough的感覺。或許有一天我會重新再回來開Toyota! https://tw.autos.yahoo.com/news/%E7%8E%87%E5%85%88%E8%A7%A3%E6%9E%90-toyota-sienta-%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%8A%B7%E5%94%AE%E5%86%A0%E8%BB%8D11%E6%9C%88%E5%9C%A8%E5%8F%B0%E4%B8%8A%E5%B8%82-%E7%9C%8B%E5%BD%B1%E7%89%87-101252705.html

Audi S1看來是真的有譜了 ~ news from channel-auto.com.tw

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Audi新都會鋼砲 Audi S1最後測試 從2011年就開始流傳的Audi S1車型,在日前正於歐洲各地進行最後測試。 ◎ TEXT / testaR 雖然就時程看來,現在已經相當接近法蘭克福車展,不過一般還是認為本車將會在2014年3月的日內瓦車展中現身,並於第二季就開始交車。 即將在2014年交車的Audi S1,將會有220ps以上的動力。(圖為A1 quattro) 根據了解,S1將會使用VW集團著名的2.0升EA888直列四汽缸引擎,並利用渦輪增壓、缸內直噴等技術,將輸出設定在220ps左右,搭配六速手排或七速雙離合器系統,在quattro四輪傳動架構的驅策之下,預期能在6.5秒內完成0-100km/h加速衝刺,極速則約略會落在220~230km/h之間。 整體而言,本車雖然較先前的A1 quattro來得「軟派」一些,但更加舒適的底盤表現與大眾化的操控手感,以及更容易入主的門檻,都可望幫助其拓展市場。 強調一體化的水箱罩與LED度更高的燈組,會與剛引進的新款A3有幾分神似。 在外觀部分,Audi S1則會伴隨著A1車系的小改款而在細部進行修整,並會向剛在國內現身的新A3車型借鏡,採用一體化概念更強的前氣壩與水箱罩,搭配LED化照明系統,正式融入新一代設計風格。 EA888的潛力與玩法都很多,未來劇情發展令人期待。 不過整條A1車系的戲碼看來是還沒結束,因為還有品牌最強「RS」頭銜的終極車款還沒現身,而EA888引擎也剛在Golf R上以300ps的面目登場,從種種蛛絲馬跡東拼西湊,似乎還有一頭更兇悍的小野獸輪廓浮現。 from:channel-auto.com.tw

DSG 的問題已經嚴重的影響到"AUDI"的二手車價了

最近看到網路上越來越多的VAG車友在網路上爆出DSG的故障問題,我看福斯是一天到晚忙著擦屁股,但是台灣奧迪還是一付老神在在,不關我事的態度在處理這件事。這我當然也不意外,這家公司就只是想把台灣人當凱子來噱。 老實說,前兩年當有災情傳出的時候,我當時是沒有什麼太多的感覺。反正就是覺得他們就是倒楣而已,也沒有聲援這些車友。只是最近似乎越來越多的災情傳出,而且奧迪車種出最多問題的就是A3。要是在我買Q3之前,這件事就已經鬧到像現在這樣這麼大,那我就肯定不會買Q3了。但是買了,說實在感覺也都還不是太差。但現在重點來了,有很多車商現在都不太願意收Audi的車,理由就是DSG這顆變速箱太爛。很多人看了就很排斥。想到這裡就覺得很吐血! 讓人最生氣的莫過於它們的保固政策在每個國家都還略有不同,有的高達十年,有的差一點也有四年。但是台灣就還是維持一樣,都是三年。這還真的是沒有辦法讓人接受,畢竟我們付的錢也不比人家少。越想越嘔!

Audi Q3還真的是和A3/TT一樣的車

最近發現以前TT改裝的那些換下來的框和剎車都全部直上,即使所有Audi車的輪框中心孔距目前都已經變成了66.6,新款Q3的還是和TT一樣,都停留在57.1。所以我除了裝在TT上的MTM 20吋的框都還可以繼續使用之外,連TT RS的剎車也是直上。這種感覺還真的是很好。

What a waste....可惜了

好好的一個改裝界國際品牌,希望不要被一些沒有品味的人給搞Low了。原來在台北的點收了之後,現在移到台中。感覺上又走入一種要土法鍊鋼的感覺,短褲、拖鞋、半夜改車飆車。只能希望這只是開始,之後會慢慢的導向符合品牌型相的正途。