國產新車Toyota Sienta上市

Toyota Sienta 要上市了，看起來蠻優的。也還蠻實用的。希望引擎可以有力一點，不要這麼rough的感覺。或許有一天我會重新再回來開Toyota！

https://tw.autos.yahoo.com/news/%E7%8E%87%E5%85%88%E8%A7%A3%E6%9E%90-toyota-sienta-%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%8A%B7%E5%94%AE%E5%86%A0%E8%BB%8D11%E6%9C%88%E5%9C%A8%E5%8F%B0%E4%B8%8A%E5%B8%82-%E7%9C%8B%E5%BD%B1%E7%89%87-101252705.html

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DSG 的問題已經嚴重的影響到"AUDI"的二手車價了

最近看到網路上越來越多的VAG車友在網路上爆出DSG的故障問題，我看福斯是一天到晚忙著擦屁股，但是台灣奧迪還是一付老神在在，不關我事的態度在處理這件事。這我當然也不意外，這家公司就只是想把台灣人當凱子來噱。 老實說，前兩年當有災情傳出的時候，我當時是沒有什麼太多的感覺。反正就是覺得他們就是倒楣而已，也沒有聲援這些車友。只是最近似乎越來越多的災情傳出，而且奧迪車種出最多問題的就是A3。要是在我買Q3之前，這件事就已經鬧到像現在這樣這麼大，那我就肯定不會買Q3了。但是買了，說實在感覺也都還不是太差。但現在重點來了，有很多車商現在都不太願意收Audi的車，理由就是DSG這顆變速箱太爛。很多人看了就很排斥。想到這裡就覺得很吐血！ 讓人最生氣的莫過於它們的保固政策在每個國家都還略有不同，有的高達十年，有的差一點也有四年。但是台灣就還是維持一樣，都是三年。這還真的是沒有辦法讓人接受，畢竟我們付的錢也不比人家少。越想越嘔！
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Audi Q7 4M vs. 4L

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我的Audi "新“Q7其實已經開了兩年多了，雖然只開了大約11K miles。但是還是想差不多該跟他說再見了。因為這台車雖然很實用，但是它不像我所開過其他的Audi，包括現在還是作為我在台灣主要交通工具的舊款2010 Q7 4.2TDI。這台新款的Q7，還真的是一台boring car。而我其他所有開過的Audi .... A1, TT, Q3, S4, Q5x2, RS5, RS6 (C5~C7), Q7 4Lx3。我都有一種感覺，Audi是一種fun car。這台新Q7，雖然我都已經選配到報表，但是還是有趣不起來。 首先是這外觀，這大概是讓我最感冒的。前一代Q7的那種霸氣完全不見了。這台車第一次我見到時，就讓我想到三菱的Savrin。我這樣一講，你大概馬上就知道這車有多無趣了。內裝當然是還不錯。但是多了些安全配備後，像是Audi Pre-sense這些。現在車動不動就自動踩煞車，搞得我常常開這車都很神經緊繃。。。  之前我開過的三台Q7，每一台我都覺得坐在車裡，就覺得有一種王者之尊的感覺。因為車夠大，夠霸氣。。。有時在高速公路都不用閃燈，前面就會讓路。但是現在這台，也許是線條變的比較柔順。霸氣已經不見了。 新一代的Audi，我唯一最欣賞的就是操控。當然是比前一代的好多了。更能夠應付一些有的沒的路況，反應比較更能隨心所欲。但是這台是新車。我每次開Audid的新車，都有類似這樣的感覺。久了就反而沒有了。很奇怪！ 舊一代的Audi，在美國的版本，大概不會有太多人抱怨他的MMI介面。因為豪華車該有的，他都有。但是在台灣，它就是一個閹割版。除了用來檢查車況，還有一些音樂收音機的功能。大概也就都沒有了。連GPS也是需要外掛Papago。雖然後來晚出的Q7有附，但是也是很掉漆。功能普普。不像美國的這般功能強大。只是需要加點錢給電信公司就是了。 Audi 的這顆3.0TFSI的引擎，真的是掛羊頭賣狗肉。因為它根本就沒有Turbo。而是機械增壓。配備這顆引擎的車，我已經開了第四台。之前開過的S4, Cayenne S Hybrid, 2012 Q7 都是這顆引擎。說真的，還蠻爛的。所以我很期待新的Q8，因為它是配備真的3.0T的引擎動力。也是 new Panamera的一般版上配的。 
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Audi Q3 is a good buy

我看到網路上很多人似乎都在討論Q3的價格，其實身為一個"玩"奧迪且擁有過多台奧迪車的我來發表一下我的看法以及為什麼我覺得奧迪Q3 ... is a good buy 1. 玩奧迪車最重要的是什麼？個人認為是操控，前驅車真的沒什麼好說的，但是Quattro就不一樣了。這幾年兩百萬以下的級距，奧迪的車都沒有Quattro。我之前開A1，開Q5...前者操控超棒，跑山路超爽(我住在山上)，簡直就像是在開Go Kart，但1.4T還是太弱了。後者馬力棒，加速快，因為有Quattro，跑山路也很好，只是還是不像A1的那樣有趣... 對我來說Q3就好像是把兩者的優點合併 2. TT, A3和Q3基本上是差不多同一台車，底盤引擎都是共用，內裝也有很多是共用。重點是他們和A4/A5/Q5不一樣，都是橫置引擎。如果你比較182萬的Q3和178萬的A3，A3在台灣的售價是176萬。但是沒有MMI，也沒有最重要的Quattro。當然A3可能多了天窗和定速，那一樣比較重要就看個人需求。TT要價241萬，和Q3做比較，也是一樣，前驅車而且沒MMI。 3. 和Tiguan做比較，這的確是沒錯。但是我是外觀協會，你把兩台車擺在一起，看看Q3和Tiguan的外觀設計，簡直就是拿xx比雞腿。至於那些理性的消費者，沒問題，就去買Tiguan吧！反正你的車只要停在Q3旁邊，誰都可以看出為什麼Q3比較貴的原因。 4. Turbo車 vs. NA車，差不多的價位但是不同級距的車，像是RX或是Infiniti EX，老實說，光從紙上看，或是內裝空間及外觀等，日系車簡直就是全勝。但是老實說這些車的訴求重點是不一樣的。不然你我去跑個陽金公路，體驗一下這些車之間的差異。我知道，因為我開開了七年的RX。NA車，CC數高且馬力大，跑直線加速看起來好像是很佔便宜，但其實不然。Turbo車只要改個晶片或是加個外掛電腦，馬力扭力就可獲得顯著的提升。如果想要更貪心一點，換個大一號的渦輪K04, GT2871R... 看你要300, 400還是500匹，Sky is the limit!! 當然在這同時，我不需要繳那麼高的牌照燃料稅，及保養費(V4 vs. V6)等。更別提四缸的車也較輕，通常平均油耗也表現較好。 當然青菜蘿蔔各有所好！我一直都很喜歡Audi Allroad，對我來說，這台
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